襯砌臺車，也稱為隧道襯砌臺車，是一種專門用于隧道二次襯砌施工的移動設備。它的主要作用是在隧道施工中，對已經進行初期支護的隧道進行混凝土等材料的內層襯砌，以加固支護、優化路線防排水系統、美化外觀，并為設置通訊、照明、監測等設施提供條件。襯砌的目的是增強隧道的結構穩定性，優化防排水系統，并為后續的設施安裝提供支持。襯砌臺車能夠提高施工效率，減輕勞動強度，并提高襯砌質量。
　　

　　襯砌臺車的工作原理

　　

　　1.臺車就位：

　　
　　在施工開始前，襯砌臺車首先需要移動到預定的施工位置。通過軌道行走機構，臺車被精確定位，以確保后續施工的準確性。
　　

　　2.模板定位：

　　
　　一旦臺車就位，操作人員會利用液壓系統進行模板的定位。利用臺車上的頂升機構和左右平移機構，頂升機構將模板抬起，左右平移機構則確保模板與隧道中心對齊，確保模板與隧道壁緊密貼合。這一步驟至關重要，因為模板的準確位置直接影響混凝土的澆筑質量。
　　

　　3.立模：

　　
　　在模板定位完成后，收立模機構會撐起兩側的側模，形成一個封閉的混凝土澆筑空間。此時，模板之間的縫隙應盡量減少，以防止混凝土泄漏。
　　

　　4.混凝土澆筑：

　　
　　模板就位后，混凝土澆筑開始。混凝土通過輸送管道送入模板內，操作人員使用振搗器等工具確保混凝土的密實度。這一過程需要嚴格控制混凝土的配比和澆筑速度，以確保襯砌的強度和耐久性。
　　

　　5.凝固與脫模：

　　
　　澆筑完成后，混凝土需要一定時間凝固。待混凝土達到設計強度后，側模會被收起，頂升機構將模板放下，完成脫模。這一過程需要小心操作，以避免混凝土表面受損。
　　

　　6.移動：

　　
　　脫模后，襯砌臺車會向前移動到下一個施工位置，準備開始新的襯砌循環。整個過程可以重復進行，直至完成隧道的全部襯砌工作。
　　
　　
　　襯砌臺車的設計和制造需要遵循一定的技術規程，包括設計依據、模板總成設計、門架總成設計、支撐系統設計、走行機構設計、液壓系統設計和電氣系統設計等。在施工前，還需要進行詳細的技術交底，確保施工人員熟悉臺車的操作和安全注意事項。在實際施工中，襯砌臺車需要進行嚴格的驗收，包括部件的完好率、焊縫質量、鋼材質量、外觀質量、液壓元件和電器元件的檢查，以及安裝驗收和使用驗收。這些驗收工作確保了襯砌臺車在施工中的安全性和可靠性。
　　
　　襯砌臺車是現代隧道施工中不可或缺的設備，其工作原理涵蓋了從臺車就位到混凝土澆筑、脫模和移動的整個過程。它的工作原理和操作流程對于保證隧道襯砌工程的質量和安全至關重要。在施工過程中，還需要根據具體的工程要求和地質條件，對襯砌臺車進行適當的調整和優化。通過合理的設計和高效的操作，襯砌臺車不僅提高了施工效率，還保證了工程的質量和安全。隨著技術的不斷進步，襯砌臺車將在未來的隧道施工中發揮更大的作用。